Sixth Avenue !
Mes vrais amis, les fidèles du blog du premier jour, auront compris rien qu’au titre de ce post la grande nouvelle.
Après presque un an de veuvage, je suis de nouveau marié ! Je pourrais affectueusement surnommer l’heureuse élue «Sixth Avenue» en hommage à son irremplaçable prédécesseur, mais j’ai un peu peur de la vexer. C’est bien évidemment d’une Hindustan Motors «Ambassador» dont je parle - quoi de mieux nommé pour la femme d’un diplomate.
Cette fois, j’ai arrêté de faire les sorties de collège rednecks pour taper dans une plus vieille que moi : ma femme est née en 1978, un an avant moi, bien que sa maturité physique soit grande : un physique de 1963 qui s’inspire largement de l’élégance de sa cousine anglaise, une Morris de 1953.
Elle est dotée de toutes les options disponibles :
- Plaque diplomatique pour pouvoir écraser des enfants à loisir
- Peinture blanc mat officiel, baguettes chromés
- Direction « anassistée » (un vérin hydraulique de haute technologie applique une force inverse à celle exercée par le conducteur afin de développer au maximum sa masse musculaire)
- Un canapé avant avec éjection automatique du conducteur lors de l’ouverture de sa portière
- Un canapé arrière avec système similaire
- Système électronique basse fidélité avec masse électrique non reliée à la carrosserie (d’où une durée de vie moyenne de 24 heures des fusibles)
- Moteur 4 cylindres 1 500 cm3 (un quart de Fifth Avenue)
- Moteur à refroidissement à eau ; du robinet, tous les jours
- Néon intérieur pour un teint conducteur « palu »
- Boîte 4 vitesses non synchronisée à indicateur sonore mécanique
- Compteur de vitesse auto-nettoyant (l’aiguille servant astucieusement d’essuie-glace intérieur intermittent)
- Vibreur automatique de sécurité à 60 km/h avertissant le conducteur de sa vitesse excessive
- Jauge à essence digitale binaire : la voiture s’arrête pour indiquer qu’il ne reste plus d’essence
- Roue de secours slick en cas de passage à Magny-Court
- Ceintures de sécurité avant aux normes les plus récentes, mais situées sous le canapé avant
- 4 freins à tambour (4 peaux séchées de dromadaire exercent une pression intense sur chacune des quatre roues afin d’arrêter l’engin lancé à 30 km/h en moins de 800 mètres)
- Mais surtout, la garantie de la légendaire fiabilité indienne.
Mon Ambassador me colle à ma peau. Physiquement, s’entend. Des particules de volant s’incrustent dans les pores de ma peau, noircissant mes mains pour plusieurs semaines malgré les tentatives de nettoyage. La fusion est telle que j’en transpire à grosse gouttes après chaque contact charnel.
posted at 03:00
11 comments
11 Comments:
Yes, ça fait très plaisir. Tu l'as échangée contre ton reflex numérique ?
(l'autre explication à l'absence de photo pourrait que tu aimes bien nous savoir impatients, à faire des recherches sur internet pour voir à quoi ressemble une ambassador, même si la description nous permet de bien l'imaginer, on veut la voir)
Manquent le kilométrage actuel (sûrement inconnu) et le nombre de kilomètres que tu espères faire avec elle.
Impressionnant. Superbe engin, racé, véloce, puissant (40 cheveaux d'apèrs le site d'Hinduistan motors). Sans doute le meilleur choix (quoique le rickshaw dégueu repeint avec une peinture British Racing Green avec des racing stripes type "Le Mans" eût eu un côté bobo seventies revival appréciable, et en même temps branché - le bon goût, quoi).
La boîte non synchro, si c'est vrai c'est gigantesque: t'es en première - tu débrayes - tu passes au point mort - tu embrayes - tu débrayes - tu passes la seconde - tu embrayes. Solide, viril, et d'une efficacité testée sur circuit (dans les années 30).
Une photo! Une photo! Une photo!
On-veut-une photo!
Avec toi dans ses bras tendrement enlacés...torride
génial!!!! une photo!!! et ramènnes la à paris!!! avec ca tu vas enfin pouvoir draguer!!!
nannnnnnnn. ca y est?! tu l'as!?
Et les rideaux? les rideaux? t'as les rideaux à l'arrière?
J'ai trouvé un savoureux récit sur cette voiture à cette adresse:
http://www.bsmotoring.com/1999/99oct23_1.htm
extraits :
"the rear door on the right side had a tendency to ominously click open while in motion. Now this is kind of scary when you're driving alone. So I took the help of one of my able colleagues to sit on the back seat and hold the door back in place"
"according to my colleague handling the rear door, the seat-belts could be used as a door restraint system, as we couldn't figure out how use the belts anyway"
"the front quarter windows that open up outwards let the breeze caress your face. It beats driving any new car with the windows down. So the faster you go, the cooler you are."
"if you go for an Amby that's white in colour, people think it's a government or police car."
C'est très encourageant
A ta place, je l'appelerais "Sikh avenue"...
Si il n'y a pas encore de photo, c'est :
1) Que j'étais à Varanasi, que je pars demain à Bangalore, et que le soir à Delhi, il fait nuit
2) Qu'elle n'a pas encore sa belle plaque diplomatique
3) Pour vous faire fouiner sur Google
Je n'ai pas encore acheté les rideaux en dentelle, mais ça viendra. En fait, c'est la première vitesse qui n'est pas syncro. On ne peut la passer qu'à l'arrêt complet.
Ok, j'ai compris, il ne me reste plus qu'à t'envoyer une photo de ma Fifth avenue, presque identique à feu la tienne, mais avec velours bleu (l'été, ça colle moins aux testicouilles) et plaques diplo.
Je suis sûr que tu as placé la barre très haut avec l'ambassador, mais j'espère que tu n'en snoberas pas pour autant un chrysler brother...
But where is the captain deck ???
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