Tuesday, June 20, 2006

Les aventures de Rahul en France #5

Si les trains français sont encore plus rapides que le Shatabdi Express, leurs passagers sont étrangement silencieux. On n'a même pas le droit de téléphoner, alors on s'ennuie ferme. Juste après que j'ai lâché un pet, ma voisine, visiblement une prostituée non mariée, a changé de wagon. On peut alors s'étaler enfin, enlever ses chaussettes tranquillement pour les brosser et commander des thés amers à la prostituée de service pour plus de 300 roupies chacun.






6 Comments:

Anonymous Nobodyguard said...

Le shatabdi roule sur les voies express mais les chapatis se roulent sous les aisselles.

20 June, 2006 13:03  
Blogger Adrien said...

Effectivement, le Shatabdi express est alimenté en diesel raclé à la pompe, en revanche le chapati express est alimenté en raclées à dix femmes peu zélées pour pomper.

20 June, 2006 13:22  
Blogger Dusk said...

OOhhOOhh, du grand Adrien et comme d'habitude...

TOUT EST VRAI

20 June, 2006 22:49  
Blogger Victor said...

Mais jusqu'à quand vas-tu rester en France ?

21 June, 2006 02:01  
Blogger Adrien said...

Je suis rentré il y a quelques jours mais il y a tant de choses à montrer sur la France... C'est fou ce que c'est moderne, tu n'en reviendrais pas.

21 June, 2006 02:12  
Anonymous Un railways geek en puissance said...

Oh, je vois en premiere photo une magnifique photo du dernier Shinkansen train Serie 900 E ... quelle chance tu as eu de le voir de si pres!

Le saviez-vous : cette forme n'a pas seulement pour but de limiter le coefficient de frottement (0.052) mais aussi de diminuer les phenomenes de boom sonores en tunnels (Micro-Pressure wave) en modifiant tout simplement la forme de l'onde de pression generee en entree ...

Jerome from london(qui se fait chier a etudier ces putains de trains japonais)

28 June, 2006 09:18  

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